对飞行人员心理健康教育-对飞行人员心理健康教育的建议

接下来为大家讲解对飞行人员心理健康教育，以及对飞行人员心理健康教育的建议涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、EAP服务案例展示——西藏航空
• 2、东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应,所谓的应激心理反应是...
• 3、职业航天员要接受一些什么样的训练?
• 4、航空人员的技术和健康管理包括
• 5、东航失事飞机黑匣子送出国外,机场人员出现心理问题,到底是怎么回事...
• 6、航天员的心理障碍如何解决?

EAP服务案例展示——***航空

***航空：翱翔在高高原，EAP服务护航员工心理健康 ***航空有限公司，中国民用航空局批准的首批高高原航空公司，自2011年7月26日首航***—阿里以来，已发展成为一家拥有丰富航线网络的现代化航空公司。

东航事故后部分空勤人员出现应激心理反应,所谓的应激心理反应是...

1、应激心理反应通常包括情绪反应、自我心理防御反应和行为反应。患者可能会经历焦虑、愤怒、内疚、恐惧、抑郁和无助等心理状态。 在东航事故发生后，民航局迅速***取行动，关注空勤人员的心理健康，并主动提供支持，帮助他们缓解心理压力。

2、东航事故发生后，部分空勤人员出现应激心理反应，是由于其紧张、焦虑不安，甚至恐惧情感体验等多种原因叠加造成的。据央视新闻报道，3月21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明-广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

3、心理反应类型 强烈恐惧：事故经历过的人员常出现强烈恐惧、惊恐、惊骇、惊奇等自然反应。这种恐惧可能不仅仅是对事故本身的恐惧，也包括对生命安全、财产损失、职业前途等的恐惧。 焦虑不安：部分空勤人员在经历过航空事故后，容易出现持续的焦虑不安。

4、应激是指人体在面对外界***性因素，做出适应性反应的过程。东航事故以后，由于事故惨烈，导致东航内有部分工作人员出现了不同承担的应激心理反应。

5、民航局对此是很重视的。在321伤亡事故发生后，对民航一线员工的心态和情绪产生了一定的影响，部分员工情绪出现波动，特别是部分年轻空勤人员出现应激反应，心态抑郁。

6、应该让他们接受心理专家的指导。创伤***件发生后，在大脑系统触发的恐惧反应中，感到恐惧并做出反应是正常的。遭受创伤的人也可能会发现难以入睡或集中精力工作。多数情况下，恐惧反应和症状会在短时间内消失。持续经历这些症状以至于影响日常生活的人可能被诊断为创伤后应激障碍（PTSD）。

职业航天员要接受一些什么样的训练?

1、训练分为两类，一般感受的体验性训练如飘浮训练、定向能力训练，使航天员从心理、生理和身体运动方面适应失重环境；操作技能训练是包括航天服穿脱、进食饮水、转移物体、抛接重物、阅读书写、摄影录像、仪器设备操作等各种航天中经常进行的操作训练，提高航天员的生活、工作技能与效率。

2、航天员在地面上的训练包括体质、理论、心理等多个方面。 超重训练是为了让航天员适应发射和返回过程中遇到的超重效应，通过逐步增加离心机速度来提高超重耐力。 失重飞机训练是为了模拟失重环境，因为地面上无法产生真正的长期失重。

3、基础理论训练：航天员需掌握航天学、医学和生理学等基础知识。这些训练包括大气科学、天文学、地球物理学、空间动力学、通信和计算机科学等。此外，航天员还需学习自救技能。 体能训练：为了适应宇宙环境和飞船的特殊要求，航天员必须通过严格的体能训练来增强体质。

4、体能训练 航天员为了迎接严酷的太空环境的挑战以及在地球上漫长而繁重的训练，必须保持原来健壮的体格，光有健康的身体还不够，必须通过体能训练，使之适应对宇宙和飞船的特殊环境因素，提高其耐受力。体能训练贯穿载人航天的全过程，每天要进行1至2小时的体质锻炼。

航空人员的技术和健康管理包括

1、航空人员的技术和健康管理包括如下：技术培训：航空人员需要接受系统的技术培训，包括飞行技能、机械维修、电子设备维修等方面的培训。这些培训通常由航空公司或航空学校提供，并且需要定期更新和强化。健康监管：航空人员需要接受定期的健康检查，以确保他们的身体状况符合飞行工作的要求。

2、主要课程 ：电路分析、低频电子线路、高频电子线路、数字电子技术、飞行技术基础、大气数据与惯性基准、航空维修理论、航空电气基础、防腐与无损探伤、飞机通讯设备、飞机导航设备、飞行管理与电子显示、自动飞行控制系统、单片机技术与应用、典型机型飞机电子系统及专业英语等。

3、开设的课程主要有：高等数学、大学英语、计算机文化基础、安全人机工程学、现代飞机系统、燃烧与爆炸学、灾害防治理论与技术、安全学原理、安全系统工程、安全监控与检测、安全检测技术、安全心理学、安全评价、航空安全管理、事故调查与分析等课程。

4、民航物流管理：面向国际、国内各大航空运输公司、航空物流公司、民航快递公司从事货检、货运物流管理等。适应现代物流管理需要，具有系统的物流管理基本理论和专业技能、较强的航空运输管理实践能力、较扎实的民航运输专业知识，心理健康的民航运输高级应用型人才。

5、主干课程：民航概论、机场场道维护与管理、航空法、机场目视助航设施管理、机场道面除冰雪管理、场道维护与养护、民航专业英语、机场飞行区管理与场道施工、机场应急救援、工程建设监理概论、管理信息系统等。 就业方向：各大机场跑道工程专业维护人员。

6、安全技术管理是以培养掌握安全技术管理必需的基础知识和基本技能，能从事安全设计、评价、监督与技术管理工作的高级技术应用性专门人才的专业，提供技术指导。

东航失事飞机黑匣子送出国外,机场人员出现心理问题,到底是怎么回事...

1、央视新闻报道指出，在发布会上，有关负责人澄清了网络上的一些传言，包括“东航失事原因已锁定副驾驶”、“黑匣子数据已出来”以及“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等信息。

2、据央视新闻报道，发布会上，相关负责人介绍，网络上出现了“东航失事原因锁定副驾驶”“黑匣子数据已经出来”“民航局安全办下发紧急通知，要求对执飞航班飞行人员进行航医心理健康监测”等传言。

3、具体原因如下：心理创伤是巨大的东航21事件对大部分人不仅仅是空勤人员都造成了巨大的波动，但是对于空勤人员的影响更大，心灵创伤更大。

4、谣言称东航飞机失事是因为副驾驶员个人行为。谣言中提到，主驾驶员是副驾驶员的徒弟，副驾驶员因事业失意和个人投资失败导致情绪失控。然而，真相尚未公布，仍在调查中。 谣言称黑匣子数据已经出来。实际上，黑匣子的数据尚未向社会公布。由于飞机失事时垂直砸向地面，黑匣子中的数据可能在冲击中受损。

5、谣言称：东航飞机失事锁定副驾驶谣言称飞机失事的主要原因是由于副驾驶员个人行为，一方面，因为主驾驶员是副驾驶的徒弟，证明他事业上失意。另一方面，副驾驶个人投资失败，损失惨重。基于这两方面，怀疑副驾驶因为工作和生活失意，导致情绪失控。事情的真相如何，目前仍然在调查之中。

航天员的心理障碍如何解决?

1、但是“阿波罗13”号上的宇航员却争论得很激烈，并和地面指挥人员也发生争执，以至宇航员们坚持在飞行中停止一天工作，专门解决他们之间的分歧。宇航员的这种心理障碍直接影响到任务的完成。地面指挥人员为了避免争论扩大，造成不良的后果，曾想让他们提前返回地面。

2、有人将航天中的反应分为二个阶段，第一阶段是航天员适应航天新环境的第2~6周，这一阶段中，心理支持小组要优先帮助航天员减轻新环境带来的影响，帮助他们按日程进行活动。第二阶段为航天的其余时间，该期被 称为“剥夺效应”期，这种效应是由隔离、单调和缺乏***（例如缺少社会接触、乏味的工作）引起的。

3、在载人航天过程中，为驱除这种心理障碍，目前虽然***取了双向电视不时家人会面、通信，增设文娱设施、播放录像资料片，增添生活乐趣、增加宇航人员；在舱内种植地球植物、模拟生态环境等方法。但不少女宇航员一听到太空长期飞行，就本能地产生恐惧心理，这无疑会对妊娠中“宇宙婴儿”产生不良影响。

4、其次，航天员需要具备忍耐力和坚韧性。他们需要在不断变化的环境中保持集中，对于复杂且长时间的任务要有持久的耐力和决心。此外，他们也需要在艰苦的训练中保持积极的心态，克服种种心理障碍。最后，航天员需要不断地学习和磨练自己的技能。

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